如何选择合适的链条的提示

本章中的描述通常用于链条无休止地啮合以进行传动的情况,其中两个链轮在它们的轴上平行并且在驱动对齐中准确,如下图所示。
1.当链条将用于提升、拉动小车或使用销齿轮保持啮合等时,请与我们联系。
2.当您发现有关链条种类的任何法律或指南时,请根据此类法律以及下面描述的最大千瓦额定值(驱动功能)表选择链条,并选择使用更大容差的特定链条。
可以根据以下两个程序拾取链条:
(1) 按驱动效率选择
(二)低速品种
驱动效率过程不仅考虑链条应力,还考虑由于链轮和链条的啮合而对衬套和滚子造成的冲击载荷,以及销、衬套和滚子的磨损。
一旦链条以 50 rpm 或更低的速度运行,就会使用慢速策略。通常,通过这种方法选择的链条受到的条件比按驱动器整体性能分类所概述的条件更严格。因此,在决定使用此过程时,请非常仔细地评估情况。
因驱动器整体性能而异
初始,下一个信息是必需的。
一、输送电能(kW)
2.主动轴和从动轴的转速(速比)和轴径
三、主动轴与从动轴中心距
(a) 传输电力的校正 (kW)
需要进行校正以获得传输的实际功率,因为负载水平会根据所使用的机器和能源供应而波动,从而影响预期的支持日常生活(一个示例是,在表格中证明的容量情况下为 15,000 小时)最大千瓦额定值)。表一中证明的服务方面绝对是您负载程度的指标。要传输的功率 (kW) 与相应的支持问题相乘以获得校正的电功率。
校正功率(kW)=
传输能量 (kW) × 服务系数
(b) 链条尺寸的选择以及小链轮齿数的选择
使用最大千瓦额定值表
如果上述初步决定的结果接近您的设计和样式值,则紧凑链轮的齿数通常会参考最大千瓦额定值表来最终确定。最大千瓦额定值的建立是在以下条件下预期具有 100 个反向链节的循环链存在 15,000 小时。 (当然,链条的断裂以及衬套和滚子的减少往往不会发生在 2 % 或更小的伸长率。)
1.在环境温度(-10°C~+60°C)无灰尘和含尘液体的环境下进行操作。
2.无腐蚀性燃料,无湿气等。对链条造成不利影响。
3.保持适当的润滑。
四、链条在起停频率降低、负载比较安全的情况下使用。
从复用链的情况来看
一旦单工链的能力不足,就选择多工链。多路链的最大额定功率不能通过多路链的种类乘以单链的最大额定功率来获得,因为负载不会均匀地分布在链之间。对于这种情况下的校正分量,请参见多路复用链分量表。我们典型的 HI-PWR-S 滚子链和 HI-PWR-SHK 滚子链最多可以找到三联。
中型链轮齿数识别备注
Whenever a chain of the minimum chain pitch necessary maximum kilowatt rating is chosen, relatively silent and smooth transmission could be attained, and the products is often compact.
即便如此,考虑到平滑的链条传动、链条和链轮的穿入等,链轮最好有15个或更多的齿,最好是奇数。远离12颗牙齿、14颗牙齿和16颗牙齿。一旦链轮有十二个或更少的齿,链条和链轮就会剧烈振动并且磨损得令人难以置信,并且传动不顺畅。同样,除了在不需要冲击的低速情况下,尽可能避开周围的适度种类的齿。
轴径
确定微小链轮的齿数后,再乘以速度比,以链轮尺寸表中的最高轴孔为基准,确认是否可以确保所需的轴孔。当要求的轴孔大于最大轴孔时,增加齿数,或选择更大一维的链条。
(c) 大链轮齿数的选择
小链轮齿数确定后,乘以速比,确定有效链轮齿数。
一般来说,增加链轮齿数会使链条弯曲角度变小,从而增加坚固性并提高传动效率。即便如此,如果齿数过大,轻微的拉长容易导致链条绊倒链轮,所以继续保持最大齿数在114或更少。
配速比
速比是指主动轴上的速度与从动轴上的速度之比,通常7:1或更小的速度比是无害的。当配速比大于该配比时,链条到小链轮的卷取角减小,极有可能发生跳链或链轮不正常穿入。如果需要相当大的速度比,则两步速度修改可能是必不可少的。
低速选择
链条运转速度在50m/min以下且无磨损伸长和滚子、衬套冲击断裂时采用低速选型工艺。
在低速选择中,链条是根据链条的拉伸疲劳强度来挑选的。出于这个原因,根据这种方法选择的链条将受到更多重要情况的影响,而不是根据驱动器整体性能技术选择的单一链条。一旦使用了低速分类方法,就必须特别小心。低速分类策略不能应用于连接的反向链接和偏移链接。
(a) 获得校正链条张力的最佳方法
修正后的链条张力=作用在链条上的最大张力kN(kgf)×(使用系数)
要计算修正后的链条应力,请识别作用在链条内的精确最高张力。冲击在一定程度上被视为服务元素,但也不是绝对的。也纳入 MSR%20CLASS%20BUSHED%20ROLLER%20STEEL%20CHAIN1 - 关于如何选择合适链条的提示考虑启动和停止带来的产品惯性应力的最大化。
(b)与链条最大允许张力的比较
使用下表中列出的较小链轮的链条尺寸、链轮齿元件和旋转系数中的最大允许应力,通过以下公式获得修正后的最高允许张力:
修正后的最大允许张力=(最大允许张力)×(链轮齿系数)×(旋转系数)
如果修正后的最大允许张力大于修正后的链条应力,则可选择链条。对于表一或表二中未列出的小链轮的齿数和速度,采用直线插补求得链轮齿元和转动方面。

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