为您的自行车选择新链轮时，您有几个不同的选择。有普通孔和键槽样式，您应该确保根据您拥有的自行车类型选择正确的样式。平孔链轮没有键槽或固定螺钉，因此在安装前需要额外加工。 C 型和 B 型链轮通常具有最大孔径。这些限制旨在确保结构完整性，这些信息可以在供应商目录中找到。

链轮的齿与滚子链的齿啮合。当链轮磨损时，会导致滚子链过度磨损和链轮劣化。为了防止这个问题，使用了润滑衬套。干链轮安装在自行车的轴上，而惰轮链轮安装在链条传动装置中。

链轮的标准是 ISO R606，大多数非洲和欧洲国家都使用它。它定义了单链、双链或三链链轮以及其他类型链轮的尺寸、设计和互换性。由于该标准基于公制测量，因此有许多品牌的链轮可供选择，但您必须确保购买的链轮尺寸正确。

链轮用于履带式车辆为自行车提供动力。它拉动连接的链条，将骑手的脚部压力转化为车轮的旋转。这种设计也出现在某些类型的机动车辆中，例如摩托车和卡车。除了自行车，在一些摩托车和一些机动车辆上还可以找到链轮。选择正确链轮的关键是了解系统及其组装方式。

虽然名称链轮可以指代自行车或汽车的各种不同部件，但该术语可以指代使用的车轮类型。滚子链是最常见的链轮类型。它们的外侧有齿，中间有一个间隙，适合链轮的齿。这些部件协同工作以传递大型机械的旋转运动。

两部分钢链轮通常称为单链轮。两者都易于安装和拆卸，并通过轮毂处的螺栓固定在一起。这两种类型通常都有单股或双股版本，单股向上，双股到达地板。有些类型甚至被认为是“链节电器”。

两件式钢分链轮是两者中最耐用的。轴在中间分开，螺栓将两部分链轮固定在一起。钢制分体链轮用于重载应用，因为链轮制成能够承受链条的摩擦，并且可以在需要时松开或收紧链条。