Типы электродвигателей

Электродвигатели — это устройства, преобразующие электрическую энергию в механическую. Они используют переменный ток (AC) или постоянный ток (DC) для перемещения деталей. Возможно, вы слышали об асинхронных двигателях, которые обычно используются в беговых дорожках и бумагоделательных машинах. У них могут быть щетки или постоянные магниты, но их основная функция заключается в создании механической силы. Эти устройства также нагружают другие части системы, такие как схемы выпрямления, транзисторы и регуляторы прерывателя постоянного тока.

Электрическая энергия преобразуется в механическую с помощью электродвигателей.

Электродвигатели – это устройства, преобразующие электрическую энергию в механическую. Большинство электродвигателей работают через электромагниты для создания крутящего момента. Затем этот крутящий момент прикладывается к валу двигателя для создания механического движения. Примеры электродвигателей включают вентиляторы, двигатели электромобилей и вентиляторы, используемые в автомобилях с дистанционным управлением. Электродвигатели являются популярным выбором для многих типов приложений, в том числе:

Электродвигатели питаются от постоянного тока (DC) или от переменного тока (AC).

Определяя, какой тип электродвигателя использовать, вы должны учитывать, как он питается. Хотя существует много различий между постоянным током (DC) и переменным током (AC), основные принципы одинаковы. Основная идея электродвигателя заключается в том, что электричество используется для вращения металлического стержня. Это вращение приводит к движению, и затем электродвигатель передает это движение для привода машины. Электродвигатель был впервые разработан более 200 лет назад и до сих пор считается чудом современной техники.

Они могут быть синхронными или асинхронными

Есть два типа двигателей, асинхронные и синхронные. Синхронные двигатели имеют постоянную скорость вращения и могут использоваться на любой скорости, в то время как асинхронные двигатели имеют переменную скорость вращения, которая зависит от нагрузки. Синхронный двигатель больше и стоит дороже, чем асинхронный двигатель, но может быть более эффективным и лучше контролировать коэффициент мощности. Синхронные двигатели лучше всего использовать в низкоскоростных приложениях и в движущихся машинах.

У них есть щетки или постоянные магниты

Двигатель постоянного тока бывает двух основных типов: щеточный и бесщеточный. Коллекторные двигатели имеют постоянные магниты в роторе, а бесщеточные - нет. Коллекторные двигатели имеют коммутатор (проволоку или щетку) на статоре и пару переменных постоянных магнитов в роторе. Щетки имеют два основных преимущества: они имеют более короткий срок службы и более высокую эффективность.

Имеют плоский профиль.

Двигатели обычно имеют плоский профиль. Такой профиль позволяет им быть компактными и работать на высоких скоростях. Полевой магнит питается сигналом постоянного тока и имеет собственный источник постоянного тока. Четыре провода проходят через двигатель, который представляет собой коллекторный двигатель постоянного тока. Его кривые крутящего момента шире, чем у двигателя постоянного тока с последовательной обмоткой. Это делает его идеальным выбором для небольших или низкоскоростных приложений.

У них есть статор

Электродвигатели содержат часть электрического оборудования, называемого статором. Этот компонент является частью генератора переменного тока и очень важен для работы электродвигателя. Их нелегко повредить или сломать. Существует множество различных типов статоров. Базовая конструкция статора описана ниже. Есть четыре типа статоров. Статоры-шпильки названы в честь формы их обмоточных проводов. У них от четырех до восемнадцати спиц. Каждая спица содержит медный магнитный провод, намотанный на железный сердечник. В некоторых статорах используется одна катушка всего на пару полюсов, в то время как в других используется несколько катушек различных размеров и обмоток.

У них есть коммутатор

Коммутатор — это электрический переключатель, который регулирует ток во вращающемся якоре машины. Коллектор выполнен из медных сегментов, закрепленных по окружности якоря машины. Катушки соединены друг с другом подпружиненными щетками и предназначены для создания крутящего момента за счет движения в противоположных направлениях. В электродвигателе коммутатор управляет направлением тока в якоре.

Поделитесь с друзьями
ru_RURU