Что такое редукторы ВОМ?

Механизм отбора мощности, чаще всего называемый аббревиатурой ВОМ, часто является распространенным типом механической передачи мощности на рынке мобильных машин. ВОМ обычно представляет собой процесс передачи высокой энергии и крутящего момента от двигателя (обычно посредством трансмиссии) грузовиков и тракторов. В сочетании с редукторами и узлами насосов возможен практически любой вид механической передачи энергии.


На самом деле на рынке мобильных машин существует 3 популярных метода отбора мощности; тип трактора, стиль трансмиссии грузовика и двигатель с приводом от коленчатого вала, несмотря на то, что последний обычно не называют ВОМ. Стратегия передачи энергии с приводом от коленчатого вала обычно используется для гидравлических насосов, установленных в передней части дорожных грузовиков, таких как плуг / разбрасыватель или бетономешалка. Крошечный вал с U-образными соединениями присоединяется к муфте бугеля, чтобы вращать насос. Однако эту конфигурацию привода обычно не называют ВОМ.

Редуктор ВОМ 41 30 - Коробки ВОМ

ВОМ трактора довольно существенно восходит к тракторам. Большинство ранних ВОМ приводились от трансмиссии, расположение которой сзади трактора позволяло быстро найти выходной вал. Разновидность трансмиссии МОМ включается только тогда, когда муфта трансмиссии также включена, и соединена прямо с трансмиссией, чтобы гарантировать, что при выжатом сцеплении МОМ не приводится в действие.


Когда трансмиссия приводит в движение колеса, вращается ВОМ трансмиссии. Это также означает, что навесное оборудование может также передавать трансмиссию назад, когда сцепление нажато, например, при спуске с холма, или когда навесное оборудование оснащено механизмом с более высокой инерцией вращения, что приводит к скачкам на ведущих колесах. Этого удалось избежать за счет добавления специальной обгонной муфты для ВОМ, которая предотвращает передачу крутящего момента в противоположном направлении.

коробки отбора мощности 89246313 - коробки отбора мощности

В постоянном ВОМ обычно используется трансмиссионная муфта с двумя ступенями. Первая ступень сцепления управляет ведомой частью трансмиссии, а вторая ступень сцепления управляет включением ВОМ. Эта стратегия позволяет независимо управлять трансмиссией, чтобы гарантировать, что ВОМ продолжает работать независимо от активности муфты трансмиссии, например, при остановке самим трактором. Например, для любого трактора, использующего косилку, это минимальное требование; вы не можете отключить газонокосилку, когда вы поднимаете муфту вверх по холму и вокруг дерева.


Независимый ВОМ имеет полностью отдельную муфту включения и работает отдельно от муфты трансмиссии. Чтобы включить ВОМ, нажимается кнопка или рычаг; это так несложно. Обычно сцепление с рычажным приводом необходимо активировать перед отдельным переключателем МОМ. Мало того, что система будет простой, независимый ВОМ обычно активируется, даже если трактор остановлен или движется. Независимые ВОМ доступны как в механической, так и в гидростатической конфигурации, и, как вы можете себе представить, гидравлическая разновидность очень популярна с распространением гидростатических приводов.

Карданный вал, выступающий сзади вместе с трактором, может иметь конструкцию с наружными шлицами. Вы обнаружите три типа карданных валов, и их использование во многом зависит от выходной мощности вашего трактора. Каждый вал работает на одной из двух типичных скоростей: 540 и 1000 об/мин. Кроме того, каждый вал имеет один из двух диаметров; 1 3/8 или 1 3/4 дюйма. Наконец, ни один из трех валов не имеет разных шлицов.

  • 540 об/мин-6 шлицов-1 3⁄8 дюйма. вал
  • 1000 об/мин-21 шлиец-1 3⁄8 дюйма. вал
  • 1000 об/мин — 20 шлицов — 1 3/4 дюйма. вал

Два вала на 1000 об/мин обычно известны как маленькая (1 3/8 дюйма) и большая (1 3/4 дюйма) версии. Каждый вал рассчитан на определенный диапазон передачи крутящего момента и мощности, а различные размеры гарантируют, что они не взаимозаменяемы. Некоторые тракторы могут работать в нескольких диапазонах скоростей и энергий валов, но очень важно помнить, что орудия, которые они приводят, обычно ограничены расчетной скоростью. Таким образом, если зерновой шнек работает со скоростью 540 об/мин, возможно, не стоит пытаться разогнать его до 1000 об/мин.

коробки передач для сельского хозяйства 411747205 - Коробки отбора мощности

Безопасность - это действительно серьезное дело с карданными валами, однако они печально известны тем, что вызывают как травмы, так и смерть. Навесное оборудование должно эксплуатироваться только со всеми установленными защитными кожухами ВОМ, и если есть объяснение, что они не существуют, необходимо соблюдать дополнительную осторожность.

Все современные большегрузные автомобили имеют возможность запуска коробки отбора мощности от трансмиссии. Трансмиссия грузовика будет иметь крышку (или две), которую можно снять, обнажив цилиндрическую шестерню, способную управлять ВОМ. Установленный на грузовике ВОМ является универсальным, несмотря на тот факт, что в отличие от тракторных ВОМ они не столь универсальны, в основном из-за многочисленных трансмиссий, доступных на рынке.


Тем не менее, несколько трансмиссий не имеют доступного ВОМ. Самый простой тип ВОМ имеет одну шестерню, которая входит в зацепление с выходной шестерней трансмиссии. Эти типы несколько ограничены как в скорости, так и в лошадиных силах, но более экономичны из-за своей простоты.


Гораздо более распространены ВОМ с двумя или тремя передачами, они также доступны для тяжелых условий эксплуатации, требующих высокой мощности, крутящего момента и скорости. Множество передач позволяет получить более широкий диапазон увеличения скорости или крутящего момента.


  • Все
  • коробки передач 1ТП6Т
  • Редукторы кормосмесителя
  • Редукторы миксера
  • Редукторы газонокосилок
  • Коробки передач для копателей почтовых отверстий
  • Роторные редукторы
  • Коробки передач разбрасывателя удобрений
  • Омни редукторы
  • Редукторы роторных ножей
ru_RURU