Ao escolher uma nova roda dentada para sua bicicleta, você tem algumas opções diferentes. Há estilos com furo liso e com chaveta, e você deve escolher a opção certa com base no tipo de bicicleta que possui. Uma roda dentada de furo liso não tem chavetas ou parafusos de fixação, portanto, exigirá usinagem adicional antes da instalação. As rodas dentadas do tipo C e B normalmente têm um diâmetro máximo de furo. Esses limites têm o objetivo de garantir a integridade estrutural e essas informações podem ser encontradas nos catálogos dos fornecedores.
Os dentes da roda dentada se engrenam com os dentes da corrente de roletes. Quando uma roda dentada está desgastada, isso resulta em desgaste excessivo da corrente de roletes e em uma roda dentada deteriorada. Para evitar esse problema, são usadas buchas lubrificadas. Uma roda dentada seca é presa ao eixo de uma bicicleta, enquanto uma roda dentada intermediária é montada na transmissão por corrente.
O padrão para rodas dentadas é o ISO R606, usado pela maioria dos países africanos e europeus. Ela define as dimensões, o projeto e a intercambialidade de rodas dentadas de fio simples, duplo ou triplo, bem como de outros tipos. Como a norma se baseia em medidas métricas, há muitas marcas de rodas dentadas disponíveis, mas você deve se certificar de comprar uma roda dentada com as dimensões corretas.
Uma roda dentada é usada em veículos sobre esteiras para impulsionar uma bicicleta. Ela puxa uma corrente ligada que converte a pressão do pé do ciclista em rotação das rodas. Esse design também é encontrado em alguns tipos de veículos motorizados, como motocicletas e caminhões. Além das bicicletas, as rodas dentadas podem ser encontradas em algumas motocicletas e alguns veículos motorizados. O segredo para escolher a roda dentada certa é entender o sistema e como ele é montado.
Embora o nome roda dentada possa se referir a uma variedade de peças diferentes de uma bicicleta ou carro, o termo pode se referir ao tipo de roda usada. As correntes de rolos são o tipo mais comum de roda dentada. Elas têm dentes na parte externa e um espaço no centro, que se encaixa nos dentes da roda dentada. Essas peças trabalham juntas para transmitir o movimento rotativo de máquinas maiores.
As rodas dentadas de aço de duas partes são geralmente chamadas de simplex. Ambas são fáceis de instalar e remover e são mantidas juntas por parafusos no cubo. Ambos os tipos estão normalmente disponíveis em versões de passo simples ou duplo, com um único fio apontando para cima e um fio duplo que chega ao chão. Alguns tipos são até considerados "protetores de corrente".
A roda dentada dividida em duas partes de aço é a mais durável das duas. O eixo é dividido no meio e os parafusos mantêm a roda dentada de duas partes unida. A roda dentada dividida em aço é usada em aplicações pesadas, pois as rodas dentadas são feitas para suportar o atrito da corrente e podem afrouxar ou apertar a corrente quando necessário.