PTO 기어박스란 무엇입니까?

PTO라는 약어로 가장 자주 언급되는 동력인출장치(PTO)는 이동식 기계 시장에서 흔히 볼 수 있는 기계적 동력 전달 유형입니다. PTO는 일반적으로 트럭과 트랙터의 엔진(일반적으로 변속기를 통해)에서 높은 에너지와 토크를 전달하는 과정입니다. 기어박스 및 펌프 마운트와 함께 사용하면 거의 모든 종류의 기계적 에너지 전달이 가능합니다.


실제로 모바일 기계 시장에는 3가지 인기 있는 동력인출장치(PTO) 기술이 있습니다. 트랙터 스타일, 트럭 변속기 스타일 및 엔진 크랭크축 구동 방식이 포함되지만 후자는 일반적으로 PTO라고 하지 않습니다. 크랭크축 구동식 에너지 전달 전략은 일반적으로 쟁기/살포기 또는 시멘트 믹서를 포함하는 고속도로 트럭의 전면에 장착된 유압 펌프에 사용됩니다. U-조인트가 있는 작은 샤프트가 요크 커플러에 부착되어 펌프를 돌립니다. 이러한 드라이브 구성은 일반적으로 PTO라고 하지 않습니다.

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트랙터 PTO는 트랙터만큼 상당히 뒤로 돌아갑니다. 대부분의 초기 PTO는 변속기에서 구동되었으며 트랙터 뒤쪽에 위치하여 출력 샤프트를 빠르게 찾을 수 있습니다. PTO의 다양한 변속기는 변속기 클러치도 맞물릴 때만 맞물리고 변속기에 직선으로 연결되어 클러치를 눌렀을 때 PTO가 구동되지 않도록 합니다.


변속기가 바퀴를 구동할 때 변속기 PTO가 회전합니다. 이것은 또한 언덕을 내려갈 때와 같이 클러치를 밟았을 때나 부착 장치에 회전 관성이 더 높은 메커니즘이 있어 구동 휠이 급증하는 경우에도 기구가 변속기에 역방향 동력을 공급할 수 있음을 의미합니다. 이것은 토크가 반대 방향으로 가해지는 것을 방지하는 PTO용 전용 오버러닝 클러치를 추가함으로써 방지되었습니다.

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상주 PTO는 일반적으로 2단 변속기 클러치를 사용합니다. 클러치의 첫 번째 단계는 변속기의 구동 부분을 작동하고 클러치의 두 번째 단계는 PTO의 결합을 제어합니다. 이 전략은 변속기의 독립적인 핸들을 허용하여 PTO가 트랙터 자체에서 정지하는 것과 같은 변속기 클러치 활동에 관계없이 작동을 유지하도록 합니다. 모어 부착물을 사용하는 트랙터의 경우 한 가지 예는 이것이 최소 요구 사항입니다. 언덕을 오르거나 나무 주위에 클러치를 놓을 때 잔디 깎는 기계가 꺼지도록 할 수 없습니다.


독립 PTO에는 완전히 분리된 결합 클러치가 있으며 변속기 클러치와 완전히 별개로 작동합니다. PTO를 연결하려면 버튼이나 레버를 누릅니다. 그것은 복잡하지 않습니다. 일반적으로 레버 작동식 클러치는 별도의 PTO 스위치보다 먼저 활성화되어야 합니다. 시스템이 쉬울 뿐만 아니라 트랙터가 정지하거나 움직이더라도 독립적인 PTO가 일반적으로 활성화됩니다. 독립적인 PTO는 기계적 구성과 정수압 구성 모두에서 얻을 수 있으며, 그림에서 볼 수 있듯이 수압 드라이브의 확산으로 인해 유압 다양성이 매우 선호됩니다.

트랙터와 함께 뒤쪽에서 연장되는 PTO 샤프트는 수-스플라인 구조일 수 있습니다. 세 가지 종류의 PTO 샤프트를 발견할 수 있으며 그 용도는 트랙터의 출력에 따라 느슨하게 정의됩니다. 샤프트의 모든 단일 장치는 540 및 1000rpm의 두 가지 일반적인 속도 중 하나로 확실히 작동합니다. 또한 샤프트의 각각은 두 가지 직경 중 하나로 제공됩니다. 1 3⁄8 또는 1 3⁄4인치. 마지막으로 3개의 샤프트 중 어느 것도 다양한 스플라인을 공유하지 않습니다.

  • 540rpm-6 스플라인-1 3/8인치 샤프트
  • 1000rpm-21 스플라인-1 3/8인치 샤프트
  • 1000rpm-20 스플라인-1 3/4인치 샤프트

2개의 1000rpm 샤프트는 일반적으로 작은(1 3⁄8인치) 및 거대한(1 3⁄4인치) 버전으로 알려져 있습니다. 모든 샤프트는 적절한 다양한 토크와 마력 전달을 위해 개발되었으며 서로 다른 치수로 인해 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 일부 트랙터는 샤프트의 속도 및 에너지 범위 중 하나 이상을 작동할 수 있지만, 트랙터가 운전하는 기계는 일반적으로 설계 속도로 제한된다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 곡물 오거가 540rpm으로 작동하도록 만들어진 경우 최대 1000rpm으로 크랭크를 돌리는 것은 좋은 생각이 아닐 수 있습니다.

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PTO 샤프트는 부상과 사망을 모두 유발하는 것으로 악명이 높기 때문에 안전은 정말 심각한 중소기업입니다. 작동기는 모든 PTO 보안 커버가 제자리에 있는 상태에서만 작동되어야 하며 설명이 없으면 추가 주의가 필요합니다.

현대의 모든 대형 트럭에는 변속기에서 동력인출장치를 작동하는 기능이 포함되어 있습니다. 트럭의 변속기에는 커버 플레이트(또는 2개)가 있으며 제거할 수 있으며 PTO를 구동할 수 있는 평 기어가 노출됩니다. 트럭 탑재 PTO는 트랙터 PTO와 달리 보편적이지 않다는 사실에도 불구하고 다용도로 사용됩니다.


그럼에도 불구하고 PTO를 얻을 수 없는 전송은 거의 없습니다. 가장 간단한 유형의 PTO는 변속기의 출력 기어와 맞물리는 단일 기어를 갖는 것입니다. 이러한 종류는 각각의 속도와 마력 다양성이 다소 제한되지만 단순성으로 인해 매우 경제적입니다.


2개 또는 3개의 기어가 있는 PTO가 훨씬 더 일반적이며 높은 마력, 토크 및 속도가 필요한 중부하 작업에도 사용할 수 있습니다. 많은 기어를 사용하면 더 넓은 범위의 속도 또는 토크 배율을 얻을 수 있습니다.


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