모션 시스템에 체인을 사용한 역사는 수세기 전으로 거슬러 올라가는데, 당시에는 금속 한 조각만으로도 무거운 무게를 움직일 수 있었습니다. 오늘날 정밀 재료와 제조 공정의 발전으로 설계자는 더욱 정교한 애플리케이션에 체인을 사용할 수 있게 되었습니다. 원격 설치에서는 윤활이 필요 없고 수명이 긴 것이 체인 사용의 주요 이점입니다. 롤러 체인은 다섯 가지 기본 하위 구성 요소로 구성된 가장 일반적인 산업 디자인입니다. 이러한 각 구성 요소는 엄격한 공차로 제작되고 성능을 극대화하기 위해 열처리됩니다.
본 발명의 두 번째 실시예에서, 무한 체인은 복수의 링크로 구성됩니다. 각 링크는 핀 또는 부싱과 같은 연결 부재를 통해 다른 링크에 연결됩니다. 연결 부재는 다양한 링크를 함께 눌러서 무한 체인으로 안내합니다. 각 링크는 끝에 두 개의 구멍이 있으며 중앙 부싱에 의해 지지됩니다. 내부 링크(32)는 핀 또는 프레스 핏으로 부싱(28)에 단단히 부착됩니다.
직선형 스틸 플랫 탑 체인은 일련의 경첩형 배럴과 상판으로 구성되어 있습니다. 각 링크는 상판의 배럴을 통해 삽입되고 프레스 핏으로 고정되는 핀으로 연결됩니다. 이 핀은 다음 링크의 배럴에 연결됩니다. 이러한 일련의 링크가 끝없는 사슬을 형성합니다. 중심선(100)은 각 링크와 외부 가이드 링크를 두 줄로 나눕니다. 이 분할은 핀과 부싱에 의해 이루어집니다.
또 다른 유형의 체인은 롤러 체인입니다. 이 체인은 자동차, 자전거, 와이어 및 튜브 드로잉 머신 등 다양한 유형의 기계에서 기계 동력 전달에 일반적으로 사용됩니다. 이 체인은 스프라켓이라고 하는 톱니바퀴로 구동됩니다. 기계 동력을 전달하는 안정적이고 간단한 방법입니다. 이러한 체인을 사용하면 많은 이점이 있습니다. 적응성이 뛰어나고 설치가 쉬우며 유지보수가 적습니다. 체인 드라이브의 기본 기능에는 안정적인 비율, 내구성, 미끄러짐 방지, 하나의 전원으로 여러 개의 샤프트를 구동할 수 있는 기능 등이 있습니다.
리프 체인은 롤러 체인의 대안입니다. 핀 링크 세트가 번갈아 가며 구성되며 블레이드는 소음이 없도록 설계되었습니다. 이 체인에는 두 가지 유형의 조인트가 있으며, 중앙 링크 플레이트는 핀에 압입되고 내부 링크 플레이트는 가이드 플레이트 쌍 사이에 배치됩니다. 핀은 이동 방향으로 간격을 두고 있으며, 리프 체인은 스프라켓과 맞물리지 않고 시브 위를 지나가도록 설계되었습니다.
엔지니어링 스틸 체인은 1880년대에 개발되었으며 컨베이어, 버킷 엘리베이터 및 장력 연결 장치에 사용됩니다. 드라이브에는 거의 사용되지 않지만 엔지니어링 스틸 체인은 다양한 유형의 산업 응용 분야에 필요합니다. 엔지니어링 스틸 체인은 인장, 굴곡 및 전단 하중을 처리하도록 설계되어야 합니다. 또한 다양한 치수 요건을 충족해야 하며 윤활을 견뎌야 합니다. 고강도 체인에는 여러 유형의 마모가 일반적이며, 일부 유형은 두 가지 이상의 용도에 사용됩니다.