PTOギアボックスとは何ですか?

パワーテイクオフは、その頭字語であるPTOで最も頻繁に呼ばれ、モバイルマシン市場で普及しているタイプの機械式動力供給です。 PTOは通常、トラックやトラクターのエンジンから(通常はトランスミッションを使用して)高エネルギーとトルクを伝達するプロセスです。ギアボックスとポンプマウントを組み合わせることで、ほとんどすべての種類の機械的エネルギー伝達が実行可能になります。


モバイルマシン市場には、実際には3つの一般的なパワーテイクオフ技術があります。トラクタースタイル、トラックトランスミッションスタイル、およびエンジンクランクシャフト駆動。ただし、後者は通常PTOとは呼ばれません。エネルギー伝達のクランクシャフト駆動戦略は、通常、プラウ/スプレッダーまたはセメントミキサーを含む高速道路トラックの前部に取り付けられた油圧ポンプに利用されます。 Uジョイント付きの小さなシャフトがヨークカプラーに取り付けられ、ポンプを回転させます。ドライブのこの構成は、通常、PTOとは呼ばれません。

ptoギアボックス4130-PTOギアボックス

トラクターのPTOは、トラクターまでかなり大幅に戻ります。初期のPTOのほとんどは、トラクターの後ろに配置されたトランスミッションから駆動されていたため、出力シャフトの位置をすばやく特定できます。 PTOのトランスミッションの種類は、トランスミッションクラッチも接続されている場合にのみ接続され、クラッチが押されたときにPTOが駆動されないようにトランスミッションに直接結合されます。


トランスミッションが車輪を駆動しているとき、トランスミッションのPTOは回転しています。これはまた、丘を下るときのようにクラッチが押されたとき、またはアタッチメントがより高い回転慣性を備えたメカニズムを備えているときに、機械がトランスミッションに逆動力を与えることができ、その結果、駆動輪が急上昇することを意味します。これは、PTOに専用のオーバーランニングクラッチを追加することで回避されました。これにより、トルクが反対方向に加えられるのを防ぎます。

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常駐PTOは通常、2段のトランスミッションクラッチを使用します。クラッチの第1ステージはトランスミッションの被駆動部分を操作し、クラッチの第2ステージはPTOの接続を制御します。この戦略により、トランスミッションの独立したハンドルが可能になり、トラクター自体からの停止など、トランスミッションのクラッチ操作に関係なくPTOが動作を維持できるようになります。芝刈り機のアタッチメントを使用するトラクターの場合、1つの例は、これが最小要件です。丘の上や木の周りでクラッチをフェザリングするときは、芝刈り機をオフにすることはできません。


独立したPTOは完全に独立した接続クラッチを備えており、トランスミッションクラッチとは完全に排他的に機能します。 PTOを作動させるには、ボタンまたはレバーを押します。それはそれほど複雑ではありません。通常、レバー操作のクラッチは、別のPTOスイッチの前に作動する必要があります。システムが簡単になるだけでなく、トラクターが停止または移動していても、通常、独立したPTOがアクティブになります。独立したPTOは、機械的構成と静水圧構成の両方で取得できます。ご想像のとおり、油圧式の種類は、静水圧ドライブの急増に非常に好まれています。

トラクターで後ろから伸びるPTOシャフトは、オススプライン構造にすることができます。 3種類のPTOシャフトがあり、それらの使用法はトラクターの出力によって大まかに定義されています。シャフトのすべてのシングルは、確かに2つの典型的な速度の1つで動作します:540および1000rpm。また、シャフトのそれぞれは2つの直径のいずれかで提供されます。 1 3⁄8または1 3⁄4インチ。最後に、3つのシャフトのいずれもさまざまなスプラインを共有していません

  • 540rpm-6スプライン-13⁄8-in。軸
  • 1000rpm-21スプライン-13⁄8インチ軸
  • 1000rpm-20スプライン-13⁄4インチ軸

2つの1000rpmシャフトは、一般に、小さいバージョン(1 3⁄8インチ)と大きいバージョン(1 3⁄4インチ)として知られています。すべてのシャフトは、適切な種類のトルクと馬力の伝達のために開発されており、寸法が異なるため、互換性を持たないようになっています。一部のトラクターは、シャフトの速度とエネルギー範囲の複数を操作できますが、それらが駆動する機械は通常、設計速度に制限されていることを覚えておくことが重要です。したがって、グレインオーガーを540 rpmで動作させる場合、1000rpmまでクランクするように努力することはおそらく優れた考えではありません。

農業用ギアボックス411747205-PTOギアボックス

安全性は、PTOシャフトを使用する中小企業にとって非常に深刻です。ただし、PTOシャフトは、怪我と死亡の両方を引き起こすことで悪名高いものです。器具は、すべてのPTOセキュリティカバーをその場で操作する必要があり、それらが存在しないという説明がある場合は、さらに注意を払う必要があります。

現代のすべての大型トラックには、トランスミッションからパワーテイクオフを実行する機能が含まれています。トラックのトランスミッションにはカバープレート(または2つ)があり、これを取り外すと、PTOを駆動できる平歯車が露出します。トラックに搭載されたPTOは、トラクターのPTOとは対照的に、市場で入手可能な多数のトランスミッションが主な理由で、それほど普遍的ではないという事実にもかかわらず、用途が広いです。


とにかく、PTOを取得できない送信はほとんどありません。最も単純なタイプのPTOは、トランスミッションの出力ギアと噛み合う単一のギアを備えています。これらの種類は、速度と馬力の種類ごとにいくらか制限されていますが、その単純さのために非常に経済的です。


2つまたは3つのギアを備えたPTOははるかに普及しており、高い馬力、トルク、および速度を必要とするヘビーデューティーアプリケーションにも使用できます。多くのギアは、より広い範囲の速度またはトルクの増加を可能にします。


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