チェーンがモーションシステムに使われるようになったのは、何世紀も前のことです。当時は、1枚の金属片で重量のあるものを動かすのに十分でした。現在では、精密素材や製造工程の進歩により、より高度な用途にチェーンを使用することができるようになりました。遠隔地に設置する場合、無潤滑で長寿命であることが、チェーンを使用する主な利点です。ローラーチェーンは、最も一般的な工業デザインで、5つの基本的なサブコンポーネントで構成されています。これらの部品はそれぞれ厳しい公差で作られ、性能を最大限に引き出すために熱処理が施されています。
本発明の第2の実施形態では、エンドレスチェーンは、複数のリンクから構成される。各リンクは、ピンやブッシングなどの連結部材を介して他のリンクに連結される。連結部材は、様々なリンクを押し付けることによって、エンドレスチェーンに案内する。各リンクは、端部に2つの開口を有し、中央のブッシングによって支持されている。インナーリンク32は、ピンまたは圧入によってブッシュ28に剛性的に取り付けられている。
直進性の高いスチールフラットトップチェーンは、蝶番のようなバレルとトッププレートで構成されています。各リンクは、トッププレートのバレルから挿入され、プレスフィットで保持されるピンによって接続されています。これらのピンは、次のリンクのバレルで連結されます。このような一連のリンクがエンドレスチェーンを形成しています。センターライン100は、各リンクと外側のガイドリンクを2列に分割している。この仕切りは、ピンとブッシュによって行われる。
また、チェーンの一種にローラーチェーンがあります。自動車、自転車、伸線機など、さまざまな機械の動力伝達用として一般的に使用されているチェーンです。このチェーンは、スプロケットと呼ばれる歯のついた車輪で駆動されます。チェーンは、スプロケットと呼ばれる歯車によって駆動され、信頼性が高く、シンプルな機械的動力の伝達方法です。このチェーンがもたらすメリットはたくさんあります。適応性が高く、設置が簡単で、メンテナンスも容易です。チェーンドライブの基本的な特徴としては、比率の安定性、耐久性、滑らないこと、1つの動力源から複数のシャフトを駆動できることなどが挙げられます。
リーフチェーンは、ローラーチェーンに代わるものです。ピンリンクを交互に並べたもので、羽根は静音設計になっています。このチェーンには2種類のジョイントがあり、中央のリンクプレートはピンに圧入され、内側のリンクプレートはガイドプレート対の間に配置される。ピンは進行方向に間隔をあけて配置され、リーフチェーンはシーブの上を走行し、スプロケットに噛み合わないようになっています。
エンジニアリングスチールチェーンは1880年代に開発され、コンベア、バケットエレベーター、テンションリンケージなどに使用されています。駆動系に使われることは少ないが、エンジニアリングスチールチェーンは多くの種類の産業用途に必要である。引張荷重、曲げ荷重、せん断荷重に対応できるように設計されている必要があります。また、さまざまな寸法要件を満たし、潤滑に耐えなければなりません。ヘビーデューティーチェーンにはいくつかの種類の摩耗があり、いくつかの種類は複数の用途に使用されます。