Cosa sono i cambi della presa di forza?

La presa di forza, più frequentemente indicata con il suo acronimo PTO, è spesso un tipo di erogazione di potenza meccanica prevalente nel mercato delle macchine mobili. La presa di forza è solitamente un processo di trasferimento di elevata energia e coppia dal motore (generalmente tramite la trasmissione) di autocarri e trattori. In combinazione con riduttori e supporti per pompe, è possibile quasi ogni tipo di trasmissione meccanica dell'energia.

Ci sono in realtà 3 tecniche popolari di presa di forza nel mercato delle macchine mobili; stile trattore, stile di trasmissione del camion e motore azionato dall'albero a gomiti, nonostante il fatto che quest'ultimo non sia tipicamente indicato come una presa di forza. La strategia di trasmissione dell'energia azionata dall'albero a gomiti viene solitamente utilizzata per le pompe idrauliche montate per la parte anteriore di un autocarro su strada, che includono un aratro / spandiconcime o una betoniera. Un minuscolo albero con giunti a U si attacca a un accoppiatore a giogo per far girare la pompa. Detto questo, questa configurazione dell'azionamento non viene solitamente definita PTO.

La presa di forza del trattore è abbastanza indietro rispetto ai trattori. La maggior parte delle prime prese di forza era stata azionata dalla trasmissione, che essendo posizionata nella parte posteriore del trattore, consente di posizionare rapidamente un albero di uscita. Il tipo di trasmissione della PTO si innesta solo quando è innestata anche la frizione del cambio ed è accoppiata direttamente alla trasmissione, per garantire che quando la frizione è premuta, la PTO non sia azionata.

Quando la trasmissione aziona le ruote, la presa di forza della trasmissione sta girando. Ciò significa anche che l'attrezzo può azionare all'indietro la trasmissione anche quando si preme la frizione, ad esempio in discesa o quando l'attrezzo è dotato di un meccanismo con inerzia rotazionale maggiore, con conseguente sbalzo delle ruote motrici. Ciò è stato evitato con l'aggiunta di una frizione unidirezionale dedicata alla presa di forza, che impedisce l'applicazione della coppia nella direzione opposta.

Una presa di forza residente utilizza generalmente una frizione di trasmissione a due stadi. Il primo stadio della frizione aziona la parte condotta nella trasmissione, insieme al secondo stadio della frizione controlla l'innesto nella presa di forza. Questa strategia consente l'impugnatura indipendente della trasmissione, per garantire che la PTO mantenga il funzionamento indipendentemente dall'attività della frizione della trasmissione, come l'arresto dal trattore stesso. Per qualsiasi trattore che utilizzi un accessorio per falciatrice, un esempio è che questo è un requisito minimo; non puoi far spegnere il tosaerba quando spingi la frizione su una collina e intorno a un albero.

La presa di forza indipendente ha una frizione di innesto completamente separata e funziona in modo del tutto esclusivo rispetto alla frizione di trasmissione. Per inserire la presa di forza si preme un pulsante o una leva; è così semplice. Comunemente, è necessaria una frizione a leva per essere attivata prima di un interruttore della presa di forza separato. Non solo il sistema sarà facile, ma la presa di forza indipendente viene solitamente attivata anche se il trattore è fermo o in movimento. Le prese di forza indipendenti sono ottenibili sia in configurazione meccanica che idrostatica e, come puoi immaginare, la varietà idraulica è molto apprezzata con la proliferazione di trasmissioni idrostatiche.

L'albero cardanico che si estende dalla parte posteriore del trattore può essere una struttura scanalata maschio. Scoprirai tre tipi di alberi cardanici e il loro utilizzo è vagamente definito dalla potenza del tuo trattore. Ogni singolo negli alberi funziona sicuramente a una delle due velocità tipiche: 540 e 1000 giri / min. Inoltre, ciascuno negli alberi è disponibile in uno dei due diametri; 1 3⁄8 o 1 3⁄4 pollici. Infine, nessuno dei 3 alberi condivide una varietà di scanalature

• 540 giri/min-6 scanalature-1 3⁄8 pollici. lancia
• 1000 giri/min-21 scanalature-1 3⁄8 pollici. lancia
• 1000 giri/min-20 scanalature-1 3⁄4 pollici. lancia

I due alberi da 1000 giri / min sono generalmente conosciuti come la versione piccola (1 3⁄8 pollici) ed enorme (1 3⁄4 pollici). Ogni albero è sviluppato per un'adeguata varietà di trasmissione di coppia e potenza, così come le diverse dimensioni assicurano che non vengano utilizzati in modo intercambiabile. Alcuni trattori possono azionare più di una delle gamme di velocità ed energia degli alberi, ma è fondamentale ricordare che gli attrezzi che guidano sono generalmente limitati a una velocità di progetto. Quindi, se una coclea per cereali viene fatta funzionare a 540 giri / min, potrebbe non essere un ottimo pensiero tentare di farla girare fino a 1000 giri / min.

La sicurezza è davvero una cosa seria con gli alberi della presa di forza, perché tuttavia sono famosi per causare lesioni e morte. Gli attrezzi devono essere azionati solo con tutte le coperture di sicurezza della presa di forza in loco e, se c'è una spiegazione che non esiste, è necessario prestare maggiore attenzione.

Tutti i moderni autocarri pesanti includono la capacità di far funzionare una presa di forza dalla trasmissione. La trasmissione del camion avrà una piastra di copertura (o due), che può essere rimossa, esponendo un ingranaggio cilindrico in grado di azionare una presa di forza. La presa di forza montata su autocarro è versatile, nonostante, a differenza delle prese di forza del trattore, non siano altrettanto universali, principalmente a causa delle numerose trasmissioni disponibili sul mercato.

Indipendentemente da ciò, poche trasmissioni non hanno la presa di forza ottenibile. Il tipo più semplice di presa di forza è avere un singolo ingranaggio da ingranare con l'ingranaggio di uscita della trasmissione. Questi tipi sono alquanto limitati nella loro varietà di velocità e potenza, ma sono più economici a causa della loro semplicità.

Le prese di forza a due o tre marce sono molto più diffuse e sono disponibili anche per applicazioni pesanti che richiedono potenza, coppia e velocità elevate. Le numerose marce consentono di ottenere una gamma più ampia di velocità o moltiplicazione della coppia.