La scatola del cambio è una parte importante dell'ampia applicazione nella trasmissione meccanica. Quando una coppia di ingranaggi si ingrana, c'è inevitabilmente un passo del dente, la forma del dente e altri errori. Durante l'operazione, si verificherà un impatto di ingranamento e si verificherà un rumore corrispondente alla frequenza di ingranamento dell'ingranaggio. Si verifica un rumore di attrito tra le facce dei denti a causa dello scorrimento relativo. Poiché gli ingranaggi sono la parte fondamentale della trasmissione del cambio, è necessario ridurre il rumore degli ingranaggi per controllare il rumore del cambio. In generale, le cause del rumore del sistema di ingranaggi hanno principalmente i seguenti aspetti:
- Design dell'ingranaggio. Selezione impropria dei parametri, coincidenza troppo piccola, modifica della forma impropria o assente e struttura del cambio irragionevole. Nella lavorazione dell'ingranaggio, l'errore della sezione di base e l'errore del profilo del dente sono troppo grandi, il gioco del fianco è troppo grande e la rugosità della superficie è troppo grande.
- Ingranaggi e cambio. L'assieme è eccentrico, la precisione di contatto è bassa, il parallelismo dell'albero è scarso, la rigidità dell'albero, del cuscinetto e del supporto è insufficiente, la precisione di rotazione del cuscinetto non è elevata e il gioco non è adeguato.
- Ingresso coppia in altri aspetti. Fluttuazione della coppia di carico, vibrazione torsionale dell'albero, bilanciamento del motore e di altre coppie di trasmissione, ecc.